+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Что такое кпп вариатор в автомобиле

Проголосовали человека. Такие устройства давно применяются на мопедах, скутерах, водных мотоциклах, снегоходах и многих других механизмах. И хотя на автомобиле вариатор появился в середине прошлого века, только сейчас он начинает активно внедряться на многих моделях известных автопроизводителей. Начало движения на автомобиле с вариатором напоминает разгон мощного электродвигателя: ровно, без провалов, с небольшим нарастающим шумом автомобиль устремляется вперед, зачастую оставляя позади более мощных своих собратьев, так как не тратит время на переключение скоростей. Точно установлено, что при наличии двух авто с одинаковыми моторами впереди окажется тот, который имеет вариатор. Благодаря тому, что под рулем имеется всего две педали, как на автоматической коробке передач , повышается комфорт передвижения в плотном городском режиме, а риск перепутать их для начинающих водителей значительно снижается.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Устройство бесступенчатой трансмиссии (вариатора)

Чем отличается вариатор от автоматической коробки передач и что надежнее?

Проголосовали человека. Такие устройства давно применяются на мопедах, скутерах, водных мотоциклах, снегоходах и многих других механизмах. И хотя на автомобиле вариатор появился в середине прошлого века, только сейчас он начинает активно внедряться на многих моделях известных автопроизводителей.

Начало движения на автомобиле с вариатором напоминает разгон мощного электродвигателя: ровно, без провалов, с небольшим нарастающим шумом автомобиль устремляется вперед, зачастую оставляя позади более мощных своих собратьев, так как не тратит время на переключение скоростей. Точно установлено, что при наличии двух авто с одинаковыми моторами впереди окажется тот, который имеет вариатор.

Благодаря тому, что под рулем имеется всего две педали, как на автоматической коробке передач , повышается комфорт передвижения в плотном городском режиме, а риск перепутать их для начинающих водителей значительно снижается. Но и настоящий профессионал оценит удобство такой трансмиссии не только в городе, но и на трассе. Все это потому, что умная электроника оптимизирует работу двигателя, заставляя его работать в режиме номинальной мощности.

Это более быстрый набор скорости, экономия топлива, оптимизация нагрузки на двигатель и элементы привода. Но у такой коробки передач есть, увы, и ряд недостатков : Вариатор не устанавливают на автомобили с мощными двигателями, хотя некоторые экземпляры уже появились и в серийном варианте. В качестве наполнителя трансмиссии используется специальная жидкость, она дороже обычного масла, требует точного контроля своего уровня и не заменяется похожей от другой модели авто.

При отключении аккумулятора вариатор калибруется для оптимальной работы на протяжении примерно ста километров или принудительно, по специальному алгоритму. Ремонт такой коробки довольно дорог. Существуют ограничения на буксировку автомобиля с вариатором, а также на буксировку таким автомобилем прицепа или другого авто. Работа вариатора зависит от сигнала многих датчиков: давления, скорости, АБС, положения коленвала. По мнению многих специалистов, за вариатором большое будущее.

Он вполне сможет подвинуть не только механику и роботизированные коробки передач, но и ставшие уже привычными автоматы. Вариатор не заглохнет на светофоре, не откатится назад при подъеме, позволит плавно тронуться в любой ситуации Фото: Depositphotos Соблюдая несколько простых правил эксплуатации при вождении , можно обеспечить вариатору оптимальные условия работы и таким образом избежать его ремонта.

В холодное время года избегать нагрузок на трансмиссию при начале движения. Следить за уровнем и состоянием жидкости, своевременно производить ее замену. Не допускать резких нагрузок при старте это трансмиссия не для гонок , при буксировке и преодолении бездорожья. Заботиться о работоспособности всех датчиков, целостности проводки и разъемов.

Провести диагностику по кодам неисправности и, конечно, не пытаться ремонтировать коробку самостоятельно. А вообще… Попробуйте сами, вариатор вам обязательно понравится. Чтобы оставить комментарий зарегистрируйтесь или войдите на сайт Войти через социальные сети:. Я думал, статья свежая,а она старая, пристарая. Что это за зверь? Я сейчас, в эти дни езжу каждый день по полтора часа в среднем на таком велике с успешным тюнингом автомата переключения звёздочек. И каждый день убеждаюсь в его превосходных "полезных отличиях", без каких-либо рычажков переключения звёздочек.

Ехать на нём - сплошное удовольствие. Возмутительно, что такой прорыв в "изобретении велосипеда" не получил до сих пор надлежащего распространения и не производится в РФ.

По вариатору так: он сложен, ненадёжен, недоговечен. Разгон с места с дымом из-под колёс стал каким-то идолом. Пока так Стоит помнить, что производителями автомобилей устанавливается предположительный срок службы вариатора при нормальных условиях эксплуатации. Это км. Так, что выбирая машину с пробегом у которой установлен вариатор, будте очень внимательны. Смотрите чтобы пробег был небольшой. Или будьте готовы к дорогостоящей замене.

Нарты спокойно катятся, без рывков. Нереально проперло, спасибо. Попробуйте так отбуксировать автомобиль Выкиньте из него блондинку не пол, не цвет и отбуксируем не слабже нарт. Константин Андреев, во-первых, не лучше, а во-вторых, здесь не про механику и не про автомат. Mike Mike, вариатор-механика-автомат заявлены в заголовке для обкашливания.

По-моему, допустимо побалякать обо всём. Сергей Дмитриев, если Вы любитель "втопить" и жгете бензин и резину от светофора к светофору, то механика здесь в самый раз.

Но для спокойной городской езды, а особенно по пробкам, когда нужно просто доехать до нужного места удобнее автомат. И не надо безапелляционно говорить "лучше". Ведь любая трансмиссия имеет свои достоинства и недостатки для разных водителей. Дмитрий Янышев, к автомату. Я говорю, что мне по нутрЮ. Дмитрий Янышев, втопить прекрасно можно и на автомате, гораздо удобнее, к тому ж. Константин Андреев, Я всё время вспоминаю и сравниваю с автоматом эти переключения рычагом, мансы со сцеплением, перегазировки и пр.

Если уж механика, то хотя бы с БЗХ блокировка заднего хода. Сергей Дмитриев, знаешь у меня две машины одна автомат другая мех. Дмитрий Янышев, смотрел я "Матиз" с вариатором, продавец честно предупредил, вариатор новый не найдёте, только ремонтировать. Ну и плюс бездорожье у нас везде.

Михаил Груздев, то есть продавец Вас на всякий случай сразу на ремонт настроил? Действительно, честный. Прибыли от такого не будет. А может, он сам на этот Матиз глаз положил? Вот и отшивал потенциальных покупателей. А "Матиз" для города то что надо, ну, если по дорогам, разумеется.

Дмитрий Янышев, Все здорово, но меня всегда напрягает "ремонтировать только в сервис-центре". Заехал в глушь, где и мобила не берет - и все, капец? Буржуины легко бросают машины и добираются пехом до ближайшей населенки, у нас это равнозначно потере машины. Юрий Лях, сложность вариатора и др. Пользоваться сложностями, конечно, приятно, но хотелось бы попроще.

На вариатор навешено столько электроники - мало не кажется. Юрий, что касается вариатора, то он никогда вот так, сразу не сломается. Да, начнет дергать, моргать лампочкой селектора, не набирать "крейсерскую" скорость, но ехать-то можно будет!

Так что машину не потеряете. Дмитрий Янышев, решения надёжного вариатора пока нет. Мне запало одно сообщение с Всемирной выставке изобретений в Брюсселе.

Дескать, спецпризом отмечен вариатор для велосипеда, но до сих пор на спортвеликах, и не только, можно видеть пачки задних до 9-ти штук и передних звёздочек. У сына "Ниссан-Мурано" , полетел вариатор, заменили на новый по гарантии.

Машина идёт приятно и надёжно. Плавно регулируются обороты у Я освоил велопрогулки на крепеньком детском велике "Мангуст" колёса Ф50см, база 93 см , наставил трубу сиденья получилось то, что надо. Очень приятная передача, думаю, чем бы заменить усилие ноги, то ли паровым цилиндром, то ли сжатым воздухом?

Идея трансмиссии "наоборот", с повышением оборотов от тихоходного двигателя к ведущему колесу не оставляет меня, хотя меня уже не раз костерили за неё. Почему на велике она давно и надёжно работает и никак нельзя её перенести хотя бы на сверхлёгкие автомобили?

За сумбурность пардон. Сергей Дмитриев, у паровоза регулирование оборотов с помощью трансмиссии не предусмотрено по причине отсутствия трансмиссии, там коленвалом является колесо.

На велике КПД трансмиссии самое высокое, а надежность-самая низкая. Такова плата. Плата- в переводе с испанского- серебро. Владимир Иванович Пресняков, у паровоза трансмиссии нет, а регулирование оборотов бесступенчатое. Я ещё захватил паровозы в действии: на старте они иногда резко прокручивали колёсами - так что регулировка у них была ещё та.

За перевод с испанского спасибо. У мотоцикла цепная передача работает давно и надёжно, но в режиме редуктора. Сейчас можно видеть и клиновой ремень с нарезкой изнутри, что снижает шум. Моя фикс-идея в том, чтобы найти тихоходный движок для работы трансмиссии как у велика. Сергей Дмитриев, у велика трансмиссия не защищена от грязи, нет успокаивателей, нет постоянной смазки. Владимир Иванович Пресняков, его трансмиссия работает без проблем на миллионах штук.

Есть хорошие кожухи от грязи, но большой нужды в этом нет. Разовой смазки хватает надолго. Дмитрий Янышев, адекватно написано, не к чему придраться Хотя, и не любитель.

Чем отличается вариатор от автомата и робота: какие КПП лучше, плюсы и минусы, описание, видео 

Далее мы рассмотрим, что такое КПП вариатор, какие особенности можно выделить, а также отметим основные преимущества и недостатки вариатора. Начнем с того, что коробка CVT Сontinuosly Variable Transmission, что дословно означает постоянно изменяющаяся передача была изобретена несколько сотен лет назад. Дело в том, что основные принципы ее работы были заложены самим Леонардо Да Винчи. В основу были положены два конуса, направленные в разные стороны более узкими частями. Между конусов натягивался ремень. Эту конструкцию сначала использовали на мельницах.

И хотя на автомобиле вариатор появился в середине прошлого века, только Но у такой коробки передач есть, увы, и ряд недостатков.

Надежны ли коробки-вариаторы?

Автоматическая коробка передач может быть представлена роботизированной КПП, классическим автоматом и вариатором. Приобретая машину, автолюбитель задумывается, какой коробке передач отдать предпочтение; что лучше: вариатор или автоматическая коробка передач. Выбирая между вариатором и автоматом, необходимо знать, чем они отличаются, учитывать их плюсы и минусы, а также понимать, какое из устройств надежнее. Как и любая другая коробка передач, вариатор — это устройство, преобразующее крутящий момент, поступающий от двигателя к колесам. Передача момента осуществляется бесступенчато, в определенном диапазоне регулирования. Наибольшее распространение получил клиноременный вариатор CVT. Клиноременный вариатор CVT состоит из клиновидного ремня, расположенного между двумя раздвижными шкивами. В процессе движения автомобиля шкивы то сжимаются, то разжимаются, обеспечивая изменение передаточного числа. Главная цель вариаторной коробки — обеспечение плавного бесступенчатого изменения крутящего момента. Это актуально для легковых автомобилей, мотороллеров, снегоходов и прочей техники.

Что означает коробка передач вариатор

Казалось бы, еще недавно механическая трансмиссия была самой популярной во всем мире. Но за короткое время механика потеряла свои позиции, уступив дорогу автоматическим коробкам, роботизированным трансмиссиям и вариаторам CVT. Например, вариаторы в настоящий момент используют многие автопроизводители. Но надежны ли они по сравнению с механическими и автоматическими коробками передач?

Вариатор обиходное название — вариаторная коробка передач является бесступенчатой коробкой передач, то есть обеспечивает в заданном диапазоне плавное изменение передаточного числа.

Вариатор или автомат — что лучше?

Как стремительно летит время, буквально лет назад автомобилей с автоматической коробкой переключения передач можно было пересчитать по пальцам, а сейчас АКПП стоит на подавляющем числе легковых машин. Сегодня интерес автолюбителей вызывает вариатор, которым оснащаются все дорогостоящие авто. Многие ещё слабо представляют себе строение и принцип работы этого механизма, и задают вполне справедливый вопрос, чем отличается вариатор от автомата и что из них лучше выбрать, при покупке автомобиля? Чтобы снять все восклицательные знаки, была написана эта статья, в которой мы всё разложим по полочкам и сделаем правильный вывод по поводу: вариатор или автомат — что надежнее и эффективнее, какая трансмиссия предпочтительней! В составе автомата находятся два основных узла — это гидротрансформатор и редуктор. Гидротрансформатор призван для плавного переключения передач, если проще, то он заменил сцепление.

Выбор коробки передач. Что лучше, механика, автомат, вариатор или робот?

Механическую коробку передач выбрать, или автоматическую? Такие вопросы очень популярны в среде автолюбителей при выборе будь-то нового, будь-то подержанного автомобиля. Отличить полезное от хлама может только профессионал в теме. Такой у него, у Интернета, недостаток. А между двигателем и коробкой узел сцепления. На педаль сцепления нажали — двигатель и коробку полностью разъединили. Пока вы удерживаете педаль сцепления нажатой, силовой агрегат и коробка передач ничем не связаны и вы можете включить любую передачу, исходя из условий движения.

Если установлен вариатор, то вы не почувствуете переключений.

Что выбрать: вариатор или автомат

Всем известно, что механическая коробка МКПП как правило, имеет пять скоростей, коробка "автомат" — около восьми, а вот, что такое вариатор и сколько у него передач? Ответ не каждому известен, на самом деле вариатор имеет бесконечное множество передач. Сегодня вооружившись всеми своими знаниями, а также знаниями специалистов, хочу поговорить о том, что такое вариатор, и в чем собственно заключается его преимущество перед аналогами, такими как МКПП и АКПП.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как устроен ВАРИАТОР. Как он работает?
Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Степан

    Ютуб сделал вам подарок)

  2. Лаврентий

    Очень полезная инфа! Спс